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打工新鲜事儿 | 外卖员暴雨中趟齐腰深水送餐,极端天气要不要点外卖?

来源:工人日报客户端 2023-09-09 12:56:54

深圳外卖小哥暴雨中艰难前行


(资料图片仅供参考)

9月7日晚间,受台风“海葵”残余低压云系和季风的共同影响,深圳普降特大暴雨,龙岗多处内涝严重,一位外卖小哥在拦腰的积水中艰难前行,引发关注。

网友呼吁:少出门,少点外卖。

8日上午,美团客服工作人员表示,一般遇到恶劣天气统一会有限制,站长也会下通知不接单,此次事件会进一步核实调查,也会联系相对应站点。

极端天气该不该点外卖?网友吵翻了

近日,各地地暴雨一倾如注,该不该在极端天气下点外卖又成了人们热议的话题。对外卖骑手人身安全的关心和不便出门的客观情况之间的矛盾,引发网友关注。

暴雨天到底该不该点外卖?对于这个问题的答案,骑手和网友各有考虑,但殊途同归。

骑手:“希望挣钱,但安全第一”

对于某外卖平台骑手孙先生来说,北京暴雨这几天的工作是惊险的。

“这两天平台的配送时限会长一些,比如平常40分钟,这两天就是50分钟到1小时。”孙先生向记者提到,近几日,除了配送时限延长,超时记录也会在后台被剔除,不会影响考核和工资。此外,每送一单还有相应补贴。

然而,相比于其他平台每单两到五块不等的补贴,孙先生收到的补贴只有每单五毛钱,“相当于没有”。

“除非请假,否则恶劣天气也要出来跑单,如果不出来就算旷工,直接罚200块钱。”孙先生表示,他渴望多挣钱,但他觉得在这种天气下,哪怕少赚点,哪怕这一天休息不赚钱,他也是愿意的。

暴雨天确实容易发生事故。孙先生提到:“你们看到的那些骑手淌着到腰的水送外卖的视频不是段子,是真的。”只要在5公里配送范围内的单,无论天气环境如何恶劣,都只能接下,为此孙先生还和站长起了争执。

“平台就喜欢下雨天,他们要的是数据。”孙先生直言,骑手们都是吃“数据饭”的。面对暴雨天平台爆单,骑手们更是要和不断流逝的时间拼上一拼,让自己的数据更好看。

也有一些骑手希望在暴雨天多接单。骑手按送单量拿工资,而暴雨天单量大,并且平台会延长配送时限,给予骑手补贴。还有骑手表示,暴雨天顾客不会催单,还会在下单的时候备注“下雨天路滑,注意安全”等,还有顾客为骑手送上牛奶。

网友:“不想给骑手添麻烦”

在这个暴雨天,网友们对外卖员这一群体投入了更多关注。

一些网友表示,暴雨时不在意骑手是否超时,不会催单,也不会给超时的骑手差评,只要骑手平安送达就好。还有网友认为,极端天气就不该点外卖,“不想给骑手添麻烦”。

北京市民赵女士有不同的看法。她认为,如果没有骑手在暴雨时接单,她不会抱怨和投诉,但既然有人接单,就代表着骑手想赚这个钱。

“如果骑手决定出摊,不管你点不点他都已经出来了,所以在有人接单的情况下,我觉得是可以点的。”赵女士表示。

闫女士也向中新网说出了自己的想法:“暴雨天时平台派的单骑手可以选择不接吗?如果骑手没有选择权,那就不应该点。”

她表示,对于“暴雨天该不该点外卖”这个问题,她的想法取决于骑手有没有拒绝极端暴雨地区订单的权利。

无论点还是不点,人们都在为骑手考虑。正如一位网友所说,“一方为骑手的收益考虑,另一方为骑手的安全考虑,没有对错之分”。

近年来,外卖骑手和平台之间的关系引发社会公众广泛关注,呼吁外卖平台放宽对骑手限制的声音越来越高。

对此,美团表示,为了应对暴雨天气,平台启动了“特殊天气保护机制”,各个站点会实时关注各个配送区域的路况及订单情况,通过延长配送时间、缩短配送距离、剔除超时差评、增加订单补贴等措施帮助骑手降低配送压力。如遇到极端暴雨,美团外卖会暂时停止该区域的配送服务,保障骑手的行驶安全。

饿了么表示,近日为骑手发放了手机防水袋、雨衣等避雨、防水装备,还在站点为骑手准备了姜汤、热茶、感冒药和医药箱等,做好后勤保障。

消费者负罪感何来?关注点别跑偏

外卖员在雨中扶起倒地的电动车。

对外卖骑手人身安全的关心和不便出门的客观情况之间的矛盾,让一些人在点外卖时进退两难。

遇到暴雨天气,大家出门不便,点外卖的需求上升。对骑手来说,更多的订单量也意味着他们需要冒雨出行,承担更大的风险和代价。还能看到一些极端的送餐场景,比如有骑手在齐腰深的水中艰难前行,这种职业精神无疑值得肯定。

但严格来说,极端天气该不该点外卖,本身是个伪命题。

消费者有点餐的需要,而骑手们暴雨天继续送餐,往往能得到比平时更多的订单,更多的补贴,以及更宽松的配送时限。很多消费者出于理解,哪怕送餐迟到、餐品破损,也不会轻易给差评。

在市场经济条件下,买卖双方交易自由,愿意雨天送餐,意味着愿意挣这份收入。所以如果简单认为极端天气不该点外卖,反而可能是断了骑手的一些收入,未必是他们希望的局面。

在极端天气,消费者还能享受到送餐上门的便利服务,这正是市场经济的价值所在——更高的收入回报,让骑手小哥有冒雨服务的动力,保证服务不断供。这种敬业的背后,也是市场经济的激励机制,将骑手们的职业精神激活了。

那么为什么每逢暴雨,“该不该点外卖”总会成为热门话题?甚至对一些消费者而言,极端天气坚持点外卖会让自己带着负罪感?说白了,大家关心的是,骑手小哥挣这份钱,有没有相应的安全保障。

之前,一篇《外卖骑手,困在系统里》的文章曾引发全网关注,它让外界看到,骑手群体在算法系统下的一种不自主。因此,有人表示,对于“暴雨天该不该点外卖”这个问题,取决于骑手有没有拒绝极端暴雨地区订单的权利。

近年来,外卖骑手的权利受到越来越多的重视,生存状况有所改善。在极端天气下,他们坚持送餐到底是市场经济驱动下的自发秩序,还是一种被逼无奈呢?

比如,据报道,有外卖骑手称,“除非请假,否则恶劣天气也要出来跑单,如果不出来就算旷工,直接罚200块钱”。不难看出,不是所有的骑手都愿意用冒雨送餐的风险多挣钱,在平台、配送站的管理体系下,他们可能没有太多选择的余地。

消费者付出了更高的配送费,外卖小哥冒雨送餐,本身是一种互惠互利。我们应该肯定恶劣天气下仍坚持送餐的职业精神、敬业意识,不过,这种精神不该源于平台的机制逼迫。

所以,与其讨论“极端天气该不该点外卖”,不如将关注重点转移到“如何让骑手们的权利有更好保障”上。除了尊重他们的自主选择权之外,平台更应该做好安全保障工作。比如在配送机制的运转上,结合天气情况,有服务“熔断机制”;再比如,延长配送时间、剔除超时差评、增加订单补贴等等,减轻他们在特殊天气送餐的考核压力。

极端天气提供配送服务,是一项风险活,冒雨出街的外卖骑手提供了职业精神的一个正面示范,更应该用完善的激励、保障机制为之兜底,不能让他们没有保障,甚至被严苛的考核压力困在暴雨里。

让外卖员可选择、有保障才是根本

从常理而言,暴雨天会给外卖平台和外卖员带来更多的收入。由于下雨,部分本来打算外出就餐或者采购食材的人群,会转而选择外卖,由于外卖员的收入来自客户点单,随着订单增加,他们将获得更多的报酬。与之相反,假设外卖订单数量减少,则会对外卖员的收入产生不利影响。

同时,对于在暴雨天承接外卖订单,外卖员是有选择权的。自去年开始,部分外卖平台推出改革举措,在接单前,外卖骑手可自行设置接单上限;在接单中,骑手可自主决定是否接这单。

这一举措的实施,让外卖员有选择空间。而愿意承接外卖订单的外卖员,不仅能为公众提供不必出门就能吃好饭的服务,也能多劳多得。显然,当大家暴雨天都点外卖,满足了这部分外卖员的挣钱诉求。

当然,在异常天气下,外卖平台给予外卖员更多权益保障是必要之举。比如,不断优化调整外卖计时标准,给予外卖员更多的送餐时间。暴雨天交通状况不佳,送餐速度可能会受到影响,适当延长送餐时间,可以减轻外卖员的工作压力,减少其因急着送餐而引发的安全风险。其次,平台提供额外的保险保障,给予外卖员在恶劣天气下的补贴或奖励,以鼓励他们继续为用户提供服务,都能为外卖员带来更多的帮助。

据外卖平台介绍,平台启动了“特殊天气保护机制”,各个站点会实时关注各个配送区域的路况及订单情况,通过延长配送时间、缩短配送距离、剔除超时差评、增加订单补贴等措施帮助骑手降低配送压力。如遇到极端暴雨,平台会暂时停止该区域的配送服务,保障骑手的行驶安全。此外,还为骑手发放了手机防水袋、雨衣等避雨、防水装备,还在站点为骑手准备了姜汤、热茶、感冒药和医药箱等,做好后勤保障。千万个外卖员的忙碌,让外卖平台业务得以发展,尽最大可能提供各项帮助,不仅能给外卖员送上一份温暖,也能更好激发其工作积极性,为公众提供更优质的服务。

而对于公众来说,也应该给予外卖员更多理解和宽容。在暴雨天点外卖可能会造成一些误点或延误,这时候,用户应该体谅外卖员的困难,并给予他们更多的宽容和理解,不要随意对此类服务投诉。在外卖员将外卖交付之际,如果对方被淋湿,贴心问对方“需要毛巾擦一下么”,或者对其服务道一声“谢谢”,可以让他们感到被尊重和关心。

暴雨天,外卖员忙碌的身影,撑起了一个城市生活服务链条的高效运转。为了真正关怀他们,外卖平台应该采取更多举措来保障他们的权益,而公众也应该给予他们更多的理解和宽容。只有这样,外卖员才能在恶劣天气下感受到真正的关怀,继续为大家提供优质的服务。

(综合来源:西部决策微博、中国新闻网、正观新闻、九派新闻)

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